日产车队在上周六的巴黎站的角逐中,两位车手罗兰德和布埃米一路,初次在排位赛中占领头牌发车,再次证明日产赛车的强大实力。巴黎站是电动方程式五场欧洲赛事中的第二场。

日产车队在起头的两场操练赛中都是第二快,布埃米在第一场操练赛中占领第一,罗兰德在第二场操练赛中占领头牌。这两名日产车手都是在排位赛第三组获得超等杆位的,他们别离是第一名和第三名。

在超等杆位排位赛之后,罗兰德和布埃米最后别离以第二和第三的速度跑完排位赛,之后因为马恒达赛车轮胎压力手艺犯规,维尔莱茵的杆位被打消成就,两台日产赛车变成一二位发车。

日产全球赛车活动总监迈克尔卡莫说:“每一场角逐,我们都感受离我们的终极方针越来越近了。我们明显很是失望,但我们再次证了然赛车很是快。这支车队的每小我都很有决心,如许的成果只会提高他们的决心。今天我们很是骄傲能把两辆车都放在排位赛的前排,但此刻我们但愿看到两名车手都站在领奖台上。”

布埃米说:“我今无邪的很不利,由于罗宾正好撞在我的轮胎上,轮胎起头漏气,导致我越来越慢,不得不前往维修区。我们此刻等候着摩纳哥。世界上的每一个车手都喜好在那些城市的街道上角逐。我曾经成功博得了在摩纳哥举行的两场FE角逐,所以我必定会勤奋把它变成三场。”

罗兰德说:“在撞车前,我在领先位置感受很恬逸。我们还不确定到底发生了什么,是我的操作失误,仍是车出了什么问题,目前我们还不清晰。虽然在撞击后受损不是很严峻,但我得到了良多抓地力,我后来又与其他车发生了碰撞,损坏了前翼,若是不是由于此次碰撞,我能够拿下冠军,但我错失了机遇,所以我们必需继续勤奋,在摩纳哥我们将会有最好的表示。但有些贴心的厂商就提前想到了这点,特地推出了原厂自带活动套件的车型,今天我们就来看看身边的这四款

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